Impacto del USDA

¡Qué poco duró la alegría! 

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El aceite de soja en Chicago pasó de subas a bajas intradiarias ante la debilidad de las exportaciones estadounidenses y la falta de avances en el programa de biocombustibles. Mientras tanto, Brasil gana protagonismo en el comercio global de soja.
Valor Soja por Valor Soja

Los precios del aceite de soja en el CME Group (“Chicago”), que habían arrancado la jornada de este lunes con alzas de la mano de la firmeza que está registrando el petróleo por el conflicto presente en Medio Oriente, comenzaron a “pagar la vuelta” por la tarde para finalizar con bajas intradiarias.

La cuestión es que, más allá de que el aceite de soja es un insumo clave para la elaboración de biodiésel en EE.UU., el programa de promoción de biocombustibles diseñado por la gestión de Donald Trump sigue sin estar implementado en los hechos.

Si a eso se le suma el hecho de que los embarques de poroto de soja estadounidense siguen retrasados por compras de China menores a las esperadas, entonces era cuestión de tiempo de que el mercado dejara las expectativas de lado para comenzar a darse un “baño” de realidad.

El último dato oficial informado por el USDA señala que al pasado 5 de marzo los embarques de poroto 2025/26 de EE.UU. sumaban 27,0 millones de toneladas versus 38,4 millones en la misma fecha del año pasado.

Aún con una oferta exportable muy baja prevista para el presente ciclo 2025/26 de 42,8 millones de toneladas versus 52,9 millones en el promedio del último lustro, EE.UU. necesita incrementar de manera sustancial el volumen de embarques de poroto para poder cumplir con la meta proyectada.

El protagonismo comercial a partir de ahora es de Brasil, que en el presente mes de marzo, según estimaciones de la entidad agroexportadora brasileña Anec, proyecta embarcar poroto y harina de soja por 16,0 y 2,49 millones de toneladas, cifras 1,7% y 14% superiores a las registras en el mismo período de 2025.

La competitividad del poroto de soja brasileño con respecto al estadounidense hace que el destino sudamericano, por factores estaciones –plena cosecha de la oleaginosa– sea el preferido para originar soja; la única limitante es la logística.

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