China busca usar menos soja

El principal comprador mundial apunta a reducir la harina en las raciones animales y diversificar proveedores. Para la Argentina, ganar participación podría depender de una competencia más intensa

Revista Chacra

Aunque China seguirá como el mayor importador de soja del mercado internacional, sus políticas alimentarias y decisiones de abastecimiento anticipan un escenario en el que habrá que disputar más cada negocio. De acuerdo con un informe de la Bolsa de Comercio de Rosario (BCR), en el promedio de 2023 a 2025, el país concentró cerca del 60% de las importaciones globales de poroto, mientras Europa quedó en poco más del 8%.

Del lado de la oferta, Brasil aportó el 58% de los embarques y Estados Unidos, el 27%; seguido por Paraguay, Argentina y Canadá. Esa concentración consolidó una dependencia mutua, ya que la demanda asiática impulsó la expansión agrícola sudamericana y, al mismo tiempo, convirtió el abastecimiento de soja en una pieza central de las negociaciones comerciales.

La transformación tuvo como motor la mejora de los ingresos y el mayor consumo de proteínas animales. De acuerdo con las proyecciones del Departamento de Agricultura de Estados Unidos (USDA), el cerdo, la carne más consumida en territorio chino, alcanzaría una demanda cercana a los 59 millones de toneladas en 2027, alrededor de la mitad del total mundial.

China busca usar menos soja y abre una disputa entre exportadores
Casi todo el grano adquirido en el exterior se industrializa dentro del país para obtener harina destinada a la alimentación animal y aceite comestible. Para la campaña 2026/27, el USDA proyecta un consumo de esos productos de 86,9 millones y 20,7 millones de toneladas, respectivamente. Se trata de cifras que la producción del país asiático no logra cubrir.

Frente a una utilización interna de poroto estimada en 136 millones de toneladas, la cosecha llegaría a 21 millones. La diferencia se cubriría con compras externas por 115 millones, una brecha que responde también a la decisión de priorizar el suelo disponible para arroz, trigo y maíz.

Este esquema es acompañado por la política comercial china, en donde el poroto paga un arancel del 3%, inferior al aplicado a la harina y al aceite, con el objetivo de que la industrialización se mantenga dentro de sus fronteras mientras recurrió al exterior para abastecerla. Sin embargo, los intentos de aumentar la cosecha no alcanzaron las metas, debido a que en 2025 obtuvo 20,9 millones de toneladas, frente a un objetivo de 23 millones.

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Más peso de Sudamérica

Uno de los cambios más relevantes para los proveedores aparece en los alimentos balanceados. Según la Asociación China de la Industria de Piensos, la participación de la harina de soja bajó de cerca del 18% en 2017 a algo más del 13% en 2025. La meta es llevarla a alrededor del 10% hacia 2030, mientras el gobierno también impulsa una reducción del plantel de cerdas.

El otro frente consiste en diversificar el suministro mediante inversiones en producción, logística y puertos de otros países, junto con un mayor acceso a proteínas alternativas. Ese proceso favoreció el desplazamiento de las compras hacia Sudamérica, especialmente Brasil, que destinó al mercado chino cerca del 70% de sus exportaciones de poroto entre enero y septiembre de 2026.

Desde el lado del comprador, en esos nueve meses la mercadería brasileña explicó alrededor del 80% del valor importado a China. Su avance se apoya en una expansión productiva sostenida, con una superficie que pasó de unos 7 millones de hectáreas a mediados de los años setenta a cerca de 49,3 millones proyectadas para 2026/27.

En cambio, Estados Unidos mantiene sus ventas más ligadas a la negociación bilateral, ya que el compromiso chino de adquirir 25 millones de toneladas anuales, asumido en octubre de 2025, dio espacio a ese origen durante 2026. Sin embargo, tras el acuerdo comercial anunciado en septiembre, persiste un arancel adicional del 10% que llevó a los procesadores privados a priorizar la oferta sudamericana.

La necesidad de importar seguirá siendo elevada, pero con una expansión más moderada, el predominio brasileño y los acuerdos con Estados Unidos pueden volver más exigente la disputa por colocar mercadería. En pocas palabras, el desafío para la Argentina será ganar participación en un destino cuyo crecimiento podría ofrecer menos impulso que en las últimas décadas.

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