Huelga transportista

Paro de transportistas: exportadores aseguran que los buques dejaron de venir a cargar a la Argentina

Los camioneros mantienen el conflicto luego de que las negociaciones no prosperaron; puertos de Bahía Blanca y Necochea, los más afectados

Agrofy News

El paro de transportistas lleva más de una semana en diferentes puntos del país. Esta medida por parte de los camioneros afectó la normal comercialización y entrega de granos a los puertos.

Por esta medida, las empresas agroexportadoras aseguraron que la situación es insostenible y el impacto en el sector es importante. Además, la Cámara de la Industria Aceitera de la República Argentina (Ciara) y Centro Exportador de Cereales (CEC) emitió un comunicado y mencionó: “Los barcos no están viniendo a cargar a la Argentina, por lo que el daño económico es inmenso”.

Trump lanza su bebida a base de yerba mate: el energizante se llama Sollos y quiere romper el mercado

Huelga de camioneros en Brasil evitada, al menos por ahora
Autor: Michael Cordonnier/Soya y Corn Advisor, Inc.

Los camioneros brasileños amenazaron con hacer huelga la semana pasada por los altos precios del diésel y por empresas que no pagan la tarifa mínima obligatoria de flete. El pasado jueves, el gobierno federal emitió una medida provisional que abordó las preocupaciones de ambos.

La medida provisional refuerza las normas para el cumplimiento del piso mínimo de carga en el transporte de carga por carretera al aumentar las multas por incumplimiento de 1 millón de a 10 millones de rands por infracción. También establece el registro obligatorio de todas las operaciones de mercancías, permitiendo a la Agencia Nacional de Transporte Terrestre identificar y bloquear las operaciones realizadas por debajo de la tarifa mínima. En caso de incumplimiento, las empresas pueden ser suspendidas temporalmente o, en caso de reincidentes, prohibidas de operar hasta dos años.

Además, el gobierno propuso una reducción del 50% del impuesto ICMS sobre el combustible hasta el 31 de mayo. El ICMS es un impuesto de circulación impuesto por cada estado y generalmente oscila entre aproximadamente el 8% y el 13%.

Las dos disposiciones parecen haber satisfecho a los camioneros por el momento, pero insistieron en que necesitaban ver más detalles antes de cancelar oficialmente la huelga. Las estimaciones del propio sector indican que Brasil alberga alrededor de 790.000 camioneros autónomos y aproximadamente 750.000 conductores empleados bajo contratos laborales formales. Los conductores de camión son fundamentales para el sector agrícola, ya que aproximadamente el 60% del grano en Brasil se traslada por camión. La última huelga de camioneros fue hace ocho años.

Paro de transportistas
La medida de los camioneros comenzó con un grupo de choferes apostados a la vera de la ruta. Luego, el reclamo tomó más relevancia y continuó un bloqueo de la circulación de camiones con grano. Los puntos más conflictivos son Bahía Blanca y parte de Córdoba.

Los transportistas reclamaron un aumento de la tarifa que ronda el 25 %. Los camioneros argumentaron que con los valores actuales es insostenible, ya que el principal insumo es el gasoil. Según la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (Fadeeac) el combustible subió un 25 % durante marzo.

Los transportistas reclamaron un incremento, pero no hubo acuerdo con el campo. La mesa de negociación no se puso de acuerdo y la tirantez continúa.

Las localidades cordobesas de Sampacho, La Carlota y Vicuña Mackenna siguen con cortes. Lo mismo sucede en el sur de Buenos Aires con Bahía Blanca y Quequén.

Ante esta situación, el sector exportador planteó que se trata de prácticas extorsivas. “Al no ser dadores de carga, no integramos las mesas provinciales de negociación, pero entendemos que hoy no prosperaron acuerdos en la mesa de Buenos Aires”, comunicó Ciara y CEC en referencia al conflicto en la provincia de Buenos Aires.

Sin embargo, en los puertos del Gran Rosario no hubo grandes afectaciones en la logística. Pero el sector exportador señaló que ya hay un impacto en la economía del país. “No podemos avalar prácticas abusivas en distintos puntos de la provincia que impiden cargar libremente o llegar a los puertos. Urge levantar estas medidas y retornar a la normalidad”, concluyó Ciara y CEC.

Huelga de camioneros en Brasil evitada, al menos por ahora

Autor: Michael Cordonnier/Soya y Corn Advisor, Inc.

Los camioneros brasileños amenazaron con hacer huelga la semana pasada por los altos precios del diésel y por empresas que no pagan la tarifa mínima obligatoria de flete. El pasado jueves, el gobierno federal emitió una medida provisional que abordó las preocupaciones de ambos.

La medida provisional refuerza las normas para el cumplimiento del piso mínimo de carga en el transporte de carga por carretera al aumentar las multas por incumplimiento de 1 millón de a 10 millones de rands por infracción. También establece el registro obligatorio de todas las operaciones de mercancías, permitiendo a la Agencia Nacional de Transporte Terrestre identificar y bloquear las operaciones realizadas por debajo de la tarifa mínima. En caso de incumplimiento, las empresas pueden ser suspendidas temporalmente o, en caso de reincidentes, prohibidas de operar hasta dos años.

Además, el gobierno propuso una reducción del 50% del impuesto ICMS sobre el combustible hasta el 31 de mayo. El ICMS es un impuesto de circulación impuesto por cada estado y generalmente oscila entre aproximadamente el 8% y el 13%.

Las dos disposiciones parecen haber satisfecho a los camioneros por el momento, pero insistieron en que necesitaban ver más detalles antes de cancelar oficialmente la huelga. Las estimaciones del propio sector indican que Brasil alberga alrededor de 790.000 camioneros autónomos y aproximadamente 750.000 conductores empleados bajo contratos laborales formales. Los conductores de camión son fundamentales para el sector agrícola, ya que aproximadamente el 60% del grano en Brasil se traslada por camión. La última huelga de camioneros fue hace ocho años.

Tweet